به گزارش آیندگان؛ روزنامه وابسته به علی خامنهای، رهبر جمهوری اسلامی دراینباره نوشته است: «خود مدیرعامل هما با 63 سال سن هنوز در ایرانایر مشغول پرواز است. آیا وزیر راه از این موضوع مطلع است یا نه؟ حذف نیروی متخصص دقیقا بازی کردن در خط دشمنان این مملکت قلمداد میشود.»
به نوشته روزنامه جمهوری اسلامی «خانم وزیر کلا در این موارد هیچگونه اطلاعی نداشته است. همانطور که اساتید دانشگاه را بازنشسته کردند و پرستاران را بازنشسته کردند و همگی به کشورهای مختلف مهاجرت کردند قطعاً این مسیر برای خلبانان هم میسر است و همان نقشهای که دشمن با جنگ سرد علیه کشور عزیز ایران شروع کرده با بیتدبیری در موارد مختلف ادامه دارد.»
این روزنامه خطاب به پزشکیان، رئیس جمهور نوشته: «آیا این روش کمک گرفتن از متخصصان است؟ آیا با بازنشسته کردن 28 نفر فوق متخصص صنعت هوایی مشکلی از مشکلات رفع خواهد شد؟ در حالی که در بعضی کشورها به علت کمبود خلبان سن بازنشستگی از 65 به 67 تغییر پیدا کرده و بزرگترین ثروت یه کشور نیروی انسانی آن کشور است که دقیقاً مدیران نالایق در کمکرسانی به دشمنان ایران از هیچگونه تلاشی دریغ نمیورزند.»
هما: تصمیمی شجاعانه و برای نوسازی ساختار سازمانی بود
اما در واکنش، شرکت ایران ایر در واکنش به انتشار خبری مبنی بر بازنشسته شدن اجباری تعدادی از خلبانان هواپیماهای این شرکت، جوابیهای به رسانهها فرستاده است؛
۱. بر اساس مصوبه اسفندماه ۱۴۰۳ هیأتمدیره شرکت و حسب تأکید مراجع نظارتی تعداد ۲۵ نفر از خلبانان ارجمند که همه دارای بالای ۶۰ سال سن و میانگین حدود ۴۰ سال سابقه خدمت بودند، مطابق ضوابط و مقررات استخدامی به افتخار بازنشستگی نائل آمدند. این اقدام در چارچوب سیاستهای کلان منابع انسانی و با هدف حفظ توازن میان نیروهای جوان و پیشکسوت صورت پذیرفت.
۲. یکی از اصول بنیادین در صنعت هوانوردی، حفظ آمادگی عملیاتی و تخصصی خدمه پروازی است. با توجه به تحریمهای ظالمانه غرب، کاهش هواپیماهای فعال و حجم محدود پروازهای ناوگان برخی خلبانان محترم صرفاً ماهیانه یک پرواز انجام میدادند. استمرار چنین وضعیتی از منظر تخصصی و حفظ آمادگی نیازمند بررسی میباشد و تصمیم اخیر با هدف ارتقای آمادگی عملیاتی و رعایت استانداردهای حرفهای اتخاذ شد.
3 برخی از خلبانان بازنشسته در سالهای پایانی خدمت در کنار فعالیتهای ستادی، همچنان پرواز داشتهاند و از مزایا و حقوق خلبانی بهرهمند بودهاند. تصمیم اخیر، ساماندهی این وضعیت و اجرای دقیق قوانین اداری کشور، توزیع عادلانه مسئولیتها و مزایا را هدف قرار داده است.
4. ادعاهایی نظیر افزایش سقف سنی خلبانان به ۶۷ سال یا وجود کمبود خلبان در “هما” فاقد مستندات معتبر بوده و موجب تشویش افکار عمومی میشود. سقف سنی خلبانی همچنان ۶۵ سال است و هیچ تغییری در این خصوص صورت نگرفته است. همچنین تعداد خلبانان فعال و ناوگان هواپیماها مطابق نیازهای عملیاتی بوده و کمبودی وجود ندارد.
5. این تصمیم، اقدامی شجاعانه و اصلاحی در جهت نوسازی ساختار سازمانی “هما” بوده است؛ اقدامی که باید سالها پیش انجام میشد، اما بهدلایل مختلف به تعویق افتاده بود. هدف جلوگیری از بروز مشکلات مشابه در برخی شرکتهای هواپیمایی دیگر و تقویت شفافیت، عدالت سازمانی و بهرهوری است.
6. همچنین ادعای جذب این گروه در شرکتهای خارجی به عنوان خلبانان «فوقمتخصص» نادرست است؛ زیرا در اغلب شرکتهای معتبر منطقهای و بینالمللی محدودیت سنی برای اشتغال خلبانان معمولاً زیر ۵۵ سال است و بهکارگیری افراد در سنین بالاتر از آن امکانپذیر نیست. چنانچه برخی از این عزیزان تمایل به ادامه فعالیت داشته باشند، میتوانند در چارچوب قوانین و ظرفیت شرکتهای خصوصی داخلی همکاری نمایند.
در پایان یادآور میشود همانگونه که ریاست محترم جمهوری نیز تأکید کردهاند، حل مشکلات کشور نیازمند چابکسازی و اصلاح ساختارهاست. تصمیم اخیر هیأتمدیره “هما” نیز در همین راستا و با هدف شفافسازی، عدالت سازمانی و ارتقای آمادگی، ایمنی و بهرهوری اتخاذ شده است.
شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران “هما” ضمن تجلیل از تلاشها و خدمات ارزشمند خلبانان پیشکسوت خود، بار دیگر بر تعهد همیشگی خویش نسبت به رعایت اصول ایمنی، عدالت و منافع ملی تأکید مینماید.